医生不再说话，快速收拾好随身物品，夺门而出，我则乖乖的跟在他的后面。
　　

之前的黑女人在小屋的出口处拦下我们，她和医生进行短暂的交流后冲我问道：“你随身携带了什么药品？”
　　

我回答得特别简单，一来不知道药品的英文名称，二来表现出对她的失望，不想再耽误登船的时间，而她却不依不饶，领着我在行李传送带附近找到了我的行李。
　　

黑女人：“把你的行李箱打开，我要看看你所有的药品。”
　　

人在屋檐下，哪有不低头啊，我只当她关心我，看我携带的药品够不够用，如果不够的话，说不定还会送我几盒（只听说送礼就送脑白金的，还没见过送药的，那不是咒人家得病吗），于是我顺从的从行李箱中翻出一大袋药品递给她。
　　

可能各项药品上标识的中文多于英文，他们瞅来瞅去，窃窃私议了几句才告诉我：“代理在外面等你呢！”
　　

“我可以走了么？”
　　

黑女人：“是的，赶紧！”其言语似乎在告诉我：你呆在这里我们不管饭。
　　

依照走廊里的提示牌，我拖着沉重的行李箱来到机场外围的接待处，看到一些三三两两的游客，门外也不知道什么时候下起了瓢泼大雨。
　　

两个体型可以称得上是庞大的女人在离大门不远处，用于接待旅客的半圆形桌子旁玩着扑克，就连他们放下手中牌的动作都让我觉得他们很吃力。
　　

在我的请求下，其中的一位女士给那个素未平生的代理打去了电话，两人显得比较热情，时不时跟我搭讪，估计对我这个远道而来的中国客人比较感兴趣。
　　

我艰难的把脑子里本就不多的几个单词拼成句子，几句话说下来，本来就沉默寡言的我在言语方面已经是捉襟见肘了。
　　

期间我居然认为他们巴哈马隶属于美国的一个分支，而其中的一个黑女人义愤填膺道：“我们早就独立了。”其表情恨不得吐我一口唾沫星子（个人荣辱上升到国家主权上可不是开玩笑的）。
　　

我干脆放下乱七八糟的胡扯，言归正传道：“你们为什么会知道谁来接我？”
　　

“你头一次来巴哈马呀？”他们倒觉得有些奇怪了。
　　

见我轻轻的点了点头：“其中的一位女士说道：”在这里只有一个代理负责船员的接送。”
　　

我脸一热：吗的，这么傻逼的问题都问得出来。
　　

谢过两位好心的女士，稍等片刻，我迎来了盼望中自称为代理的一个高个黑人。
　　

双方简单的几句谈话，彼此确认了身份，随后我登上了他那辆可以容纳七八个人的面包车。
　　

坐在面包车上，黑人代理并没有问我为什么会在机场耽误那么长时间，或许这种情形对他来说已经司空见惯了。
　　

代理自顾自的开着车，一直保持着沉默（又一个闷骚型）。
　　

这次出行让我体会到了东边日出西边雨的感觉，没过几分钟，车行驶到了无雨区，尽管地上比较湿，或许之前也下过雨。
　　

路边一排排的棕榈树，偶尔可看到几处破旧的厂房。
　　

车在远离市区的海岸边停下来了，之前飞机即将着陆时俯瞰拿骚这座巴哈马几乎最大的岛屿，心里就冒出两个字“干净”。
　　

我只能在电视上才可以看得到的海边景色，在这里居然能一睹为快，由红珊瑚被海水冲刷成的粉末而构成的粉红色沙滩，是何等的绚丽。
　　

那清澈而稍加点淡蓝色的海水提醒我说：“你漂泊的日子开始了。
　　

随着面包车的前行，宽敞的柏油马路已经不复存在,取而代之的是满地的黄泥，积水潭越来越多，面包车驶过的地方留下了很深的两条车辙。
　　

天空一直都那么的蓝，偶尔几片如丝的白云飘过（后来经过学习，我知道这叫卷云，属于高层云），似乎还能听到海鸥歌唱的声音。
　　

面包车在一个大院的门口停了下来，代理打开后车厢，帮我从车上搬下行李，随即递给我一张表索要签名。
　　

往纸上写上两个歪歪扭扭的汉字，我自嘲道：最后的中文！
　

告别代理我在大院的门口按照门岗内值勤保安的吩咐，递给她之前准备好的护照和船东的邀请函。
　　

待检查完毕，值勤保安递回一张所谓的ID：“这张卡是你进出本干船坞的有效凭证。”
　　

我还想去看看火湖和比米尼岛海岸的那条没入水中15英尺深的亚特兰蒂斯之路。
　　

离开家前，从网上了解到在大巴哈马群岛上这个奇特的火湖，每当夜间泛舟湖上，信手搅动湖水，顿时火花四溅，船桨能激起万点火光，此起彼语，好似千百只流萤在湖上飞舞。
　　

“火花”的产生是由于湖中大量繁殖的一种海洋生物“甲藻”所含的萤光酵素溅出水面，发生氧化作用的结果。
　　

当我的脚一迈进干船坞，理性告诉自己说：“省省吧，还是洗洗睡来得比较现实，兴许在梦里，你可以见到的。”
　　

出门才几天，我已经养成了自言自语的习惯，在将来的日子里我逐渐意识到这种潜移默化的转变是我自身对海员环境的适应，如果没有这个转变，等待我的只有两条路，闷死或者憋死（很有挑战的可选答案）。
　　

绕过几个积水坑，几排简易的工棚，我像发现新大陆般的喜悦，一艘巨大的油轮仿佛悬在空中，当时有个疑问：“这是船吗？干嘛不在水里啊？”（我学航海时，所有的知识全部来自于书本，是属于中国人的航海，我所不知道的磨砺才真正开始）。
　　

船的首部用白漆写着NORDMARK,它的外围则被专门的护栏给圈了起来。
　　

顺着护栏我找到了登上甲板的梯子，这条超巴拿马级油轮，至少20米的型深加上比龙骨（船舶底部最中间由头到尾的一块厚铁板，造船时这条龙骨的建成很重要，通常有时间记载，相当于人体的脊椎）到地面的距离足有25米，而梯子与地面几乎成50度角。

新闻投稿、爆料、信息发布请联系

E-mail：news@xtshipping.net

免责声明：本文来自互联网自媒体，不代表海运管家的观点和立场。