此时兼作护栏的铁板后面，躲着当班的机工，他见我便激动的说驾驶台右翼值班的一水发现了两艘快艇，二副证实后拉响的警报。

我听得有些狐疑，外面一片漆黑，怎么会看得到船啦。
　　

将信将疑中，我忽然发现船尾左后方约300米远处多出几点白色的水花，此时洋面几乎没什么风浪，那几点水花不该是因刮风而激起来的，更何况水花始终与船尾保持近300米远的距离，无非是快艇高速行驶过程中，艇尾不停的与海面接触所产生的。
　　

经证实，有两艘快艇盯上了NORDNEPTUN轮这艘满载汽油，干弦高度不足十米，速度小于16节的大型成品油船.
　　

他们先围绕我船巡视几圈，想必是以此找到NORDNEPTUN轮干弦相对较低处，以利于接下来的登船作业，但他们仅仅围着我们打转，迟迟没有采取行动，或许是发现了绑在船舷护栏上的十余个人体模型和那圈铁丝网，知道我船早有防备才有所顾忌。
　　

身经百战的保加利亚船长雅莫夫也非等闲之辈，他的意识很快变得正常起来，装疯卖傻解决不了实质性的问题。
　　

在船长的指挥下，主机很快加速，船舶不断转向，以借助船舷兴起的水波推开海盗的快艇，警报声响彻云霄。
　　

在船的所有人即将面对这个历史性的时刻，要么海盗登船，咱们一起去索马里那个鸟不拉屎，人吃人的地方了解一下当地的风土人情，像狗一样的期待能够每天分到一点食物，直到船公司愿意出钱给咱们赎身，要么让海盗认为咱们是块难啃的骨头，主动放弃抢劫，这点可能性太小，不然他们不会等了一晚上才相中咱们。
　　

还有一种可能，在咱们周围能突然出现一艘军舰，将这帮无法无天的狗崽子打得落花流水。
　　

一时之间，所有甲板灯全部开启，消防泵供水，船舷两侧随即升起一股雾气腾腾的水墙，似乎正在对这帮目无王法的海盗说：“我发现你们了，别藏了。”
　　

与此同时，大副迅速拨通国际海事局海盗报告中心的电话，告知对方NORDNEPTUN轮在印度洋遭海盗袭击。
　　

我协同二副向外发出所有能够发出的警报，慌乱中，三副随手抓住一张纸站在GPS前的海图桌上写下了数条时间、船位和当前形势的语句。
　　

藏在驾驶台露天甲板左翼的机工跪在地上，只往外露出半个脑袋，我回到他的身边，半蹲着身体，朝船尾方向望去.
　　

之前看到的那几点白色浪花似乎消失了，而本轮螺旋桨转动伴起的水花则形成了一长条蛇形尾迹，尾迹明显的打起了弯。

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