李大鹏作为天津新港海事局船舶安全检查中心副主任、首席港口国监督检查官，肩负着对靠泊天津港的外籍船舶进行安全检查和服务的责任。曾获得2013年度直属海事系统优秀安检员、2016年天津市“五一”劳动奖章、2016年、2018年的交通部直属海事系统优秀共产党员、2018年交通部海事局海事“三化”好形象好品牌先进个人等荣誉，2020年全国交通运输系统先进工作者。

　　多年来，李大鹏始终尽职尽责、兢兢业业，发挥着党员的先锋模范作用，累计实施PSC检查900余艘次、滞留40余艘次、中国籍船舶开航前检查40余艘次、发现缺陷累计3000余条，经他“体检”的船舶在全球各大备忘录组织检查中无一被滞留，切实承担起了为航运业保驾护航的责任，在有力地打击低标准船的同时，也为维护我国航运市场和谐、稳定、健康、有序地发展作出了积极的贡献。

　　勤学肯钻、筑牢船舶安全航行防线

　　“干嘛这么拼命，我们上船检查不都是机舱和甲板分开派人查的吗？把机舱那部分弄好就行了！”最开始从事PSC工作时，看着李大鹏天天抱着公约“死磕”，经常有同事不理解地问他。每次听到这些，李大鹏都是同一个回答：“要想成为一名优秀的港口国监督检查官（PSCO），就必须全面熟知公约对船舶的要求。”

　　驾驶、轮机、电气，船上业务的三大主要板块，各板块都有着庞杂的知识体系。进入新港海事局从事PSC工作后，李大鹏发现，国际海事公约中的内容涵盖了船上的方方面面，且在PSC检查中，很难再细分为驾驶板块，机舱板块和电气板块。公约中有关驾驶方面的内容，让船舶电气专业毕业的李大鹏运用起来很是吃力，于是，他在苦学公约的同时，开始了对船舶驾驶的钻研。近6年时间里，李大鹏不仅每天坚持抽出4个小时研读公约，2个小时学习英语，还积极向身边的同事和验船师请教。为了能挤出更多的学习时间，他还推掉了同学聚会、朋友聚餐，有时甚至还向家人“请假”。

　　“时光不负有心人，如今李大鹏已经成为了国内少有的，PSC业务‘驾—机—电’一体融会贯通的精英之一，并且在李大鹏带动下，天津PSCO掀起学习公约的热潮。”新港海事局船舶安全检查中心陈才笑着说道。

　　扎实、深厚的理论基础，让李大鹏的业务能力得到了快速提升，他经常能敏锐地发现别人发现不了的问题，帮助船舶提高安全管理水平。

　　2017年，在对一艘刚出厂的外籍船舶开展PSC检查时，他发现该轮的机舱逃生通道出口尺寸不足，极有可能在逃生的关键时刻出现问题。最初，现场的一位国际知名船级社的验船师并不认同他的看法，并拒绝整改。在李大鹏耐心解释及现场演示下，验船师最终被他严谨的工作态度和专业素养说服，表示愿意整改缺陷，并上报到总部对所有船舶类似问题进行彻底检查。而这一问题也得到了国际船级社组织的重视，该组织在同年向国际海事组织递交了相关提案，并出台了Circ.1511通函，对该缺陷进行严格规定。

　　走出国门、展现中国PSCO风采

　　2018年10月，为提高全球各缔约国港口国监督水平，国际海事组织在肯尼亚蒙巴萨举行为期两周的专题培训，主要讲解与港口国监督有关的专业知识，来自阿布札、利雅得、地中海等6个备忘录组织、共计9个国家的35名学员参与其中。李大鹏作为东京备忘录组织选派的讲师，与来自智利、加拿大和巴西的3名讲师一起授课。

　　“参加学习的学员很多是在一线工作了十几二十年的港口国监督检查官，让我代表中国、代表整个东京备忘录组织在国际培训上讲课，当时压力挺大的。”李大鹏介绍，当时他负责2006年海事劳工公约、救生设备、无线通讯设备、货物和燃油装运等八门理论课的讲解，还要在实操阶段带领学员登轮进行实际的现场检查教学并组织学员参与案例讨论。

　　列问题，查资料，做分析，搜寻相关案例的照片、视频……50课时的教学，李大鹏前后准备了三个月之久，更是利用年假休息时间，整整14天没出家门，一心扑在研究公约、制作课件上，细想各种可能会遇到的情况和问题，只为做到心中有数，在学员问到的时候，可以及时做出回答。

　　以准备救生系统这一章课件为例，虽然时间有限，讲课内容不涉及各种救生艇的细节知识，但李大鹏想到可能会有学员问到这一问题，就将敞开式救生艇、封闭式救生艇等各类救生艇之间的区别、相关要求以及典型的缺陷都列出来，还准备了大量相关的图片和视频。

　　“结果讲课的时候，还真有人问到了。”李大鹏告诉记者，当时，有学员问到应该如何检查油轮的救生艇的问题，他现场解答问题后，课后还将油轮的救生艇现场检查与典型缺陷的相关视频复制给了该学员。

　　两周时间里，李大鹏图文并茂、深入浅出、具有极高的参考价值和实用性的讲课，受到了学员好评、组织方的认可，也受到了东京备忘录秘书处秘书长的书面表扬和感谢，在展示中国大国形象的同时，让世界了解了中国PSCO的精湛专业水平。

　　共同战“疫”、风雨无阻展现党员风采

　　今年初，一场来势汹汹的新冠肺炎疫情，打乱了人们正常的工作和生活节奏。除一线医护人员外，不少人也先后加入了“抗疫大军”的队伍中，为维持社会秩序、抗击新冠疫情贡献着自己力量，李大鹏也不例外。

　　“你在这看着，我去追那辆没停下来检测的车。”说完这句，李大鹏就迈开脚步，朝着轿车行驶的方向大步跑去。最后在轿车停车时，成功追上，并在对车上人员测量体温、检查健康码后，才让其下车。

　　“我在社区门口站岗，是代表国家、代表市政府对全体居民负责任的，你们可以对自己不负责任，但是我们要对全社区、天津人民负责，以后请积极配合。”检查之后，李大鹏还特意叮嘱了车上人几句。

　　4月20日至6月7日，李大鹏作为天津市直机关干部，来到河东区东新街凤岐东里社区参加社区下沉工作，主要负责对出入社区居民和车辆进行检查、登记。4月份的天津，降温多雨风大，凤岐东里社区是一个老旧小区，站岗处没有遮蔽物，下雨的时候，李大鹏打着伞，在雨里一站就是4到6个小时，回家的时候浑身都湿透了。

　　“没事，该做的。”家人心疼他时，他总笑着如此回答。

　　7周时间，每周4次值守，虽然距离执勤点有14公里的路程，但不论刮风还是下雨，李大鹏都能保证每次都至少提前10至15分钟到岗，从没有迟到、早退过一次。

　　李大鹏表示，作为一名党员，他非常光荣地接受党交给他的这项任务。责任重大，疫情就是命令，险情就是冲锋号，防控就是责任，他必须义无反顾地承担起此项任务并尽己所能将其完成好。

　　如今，国内疫情得到有效控制，李大鹏也投入到了紧张的日常工作中。以李大鹏为带头人的“智慧安检创新工作室”，将围绕着开发智慧安检远程服务系统、拍摄船舶安检系列视频教程等重点开展工作。

　　李大鹏介绍，疫情期间，对船舶的PSC检查多以线上远程的方式开展，工作效率和检查的效果都有很大的提升空间，“智慧安检”远程服务系统的开发应用将提供便利服务，提高工作效率，最大限度地节约行政相对人的时间、经济等各类成本，引领港口国监督检查向智能化方向发展。

　　舟行天下，筑梦扬帆，千千万万个像李大鹏这样的普通海事人正走在忠诚履职、报效国家的道路上，他们将不忘初心、牢记使命，在服务交通强国建设和助力世界一流港口发展的征途上贡献自己全部的力量。

　　来源：中国海事

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