时光如梭，转眼间在海上工作了已经是第六个年头，经历了从实习到现在大大小小有六条船，虽然比起老一辈海员这样的资历不足挂齿，但是对于我们这一代海员来说确是弥足珍贵的经历。

当初怀揣着航海的梦想毕业后一脸懵懂地登上Ocean Tankers的海上巨轮，心中是满满的对于未知的向往，还有一丝的恐惧。对陌生工作环境的不知所措把我从浪漫主义情怀中强行拉回到现实。心中满是疑惑，面对陌生的异国面孔，加之当时对英语尚不熟悉，几次都产生了放弃的念头，好在有身边同事不断的宽慰，既来之则安之，也就一路坚持了下来，而且这一干就是六年。

在海上经常听的一首歌是《平凡之路》，其中的一段歌词这样写到：我曾经跨过山河大海，也穿过人山人海。平凡如你我，这首歌何尝不是我们的工作写照呢？经历万水千山踏上被选中的那条船，然后伴着她日日夜夜的航行在大洋深处，我们生活的平凡却不简单，经历了风风雨雨，看透了波涛汹涌。别人曾经告诉我，生活就得真真切切，别总怀有浪漫主义的情怀来面对生活，我笑着回应，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。作为新一代海员，我代表不了那么多同在海上工作的同龄人，每个在海上拼搏的新一代海员都值得敬佩，仅以讲述我的自身经历来表达对他们的敬意。

记得第一次上船的时候遇到一位俄罗斯的轮机长，他告诉我，你要忘记学校老师教给你的东西，从现在开始你所见的都是新的知识。这话虽然决绝却让人醒悟，船上的工作的确跟校园所学的不一样，不论是机械的样式还是操作方式，所以我只能根据最基本的工作原理来逐一了解、渗透学习，从每条管路开始检查，从而摸清整个系统。从一个机械零件渗透到整个机器的运行方式，然后把各个设备与系统穿插组合起来熟悉整个船舶的工作原理，就这样渐渐的成长起来。作为新一代海员，我觉得我们的优势是能快速的结合自己的知识熟悉整个系统，灵活且迅速的找到最佳的工作方式，并且胜任工作岗位。

 小时候记得经常有人说：我们八零后是“垮掉的一代”，但是纵观每条船，我们八零后在驾驶室和机舱都已成为了船员主力，新一代的海员不仅在船舶的各自岗位上兢兢业业的付出，还为船舶的安全运营付出自己最大的努力而时刻坚守，团结协作敢于创新，使我们八零后新一代海员在工作上得到了上层领导的一致赞赏与认可。虽然如此，比起老一辈的海员，我们也有自己的不足，首先在经验方面我们是欠缺的，其次在工作抗压能力方面也是需要向前辈们学习，记得在实习生的时候，和我共同工作的是一位缅甸实习生，由于工作压力和环境不适应而提前结束实习，个中缘由不细表但觉得很是遗憾。再者是面对突发状况的处理能力，老一辈海员也让我们深深敬佩。在这里我想感谢在Sea coral轮遇到的李占岐大车，不仅在工作上悉心指导，在生活上也是给予正确的指引，以身作则，事无巨细的工作态度让人由衷钦佩，在这里向李大哥致敬。

生活上，我是个喜静的人，或许更能守得住繁华耐得住寂寞，从上学开始便喜欢上读书和书法，于是在海上陪伴我度过漫长时光的就是各种书和字帖，虽然都是闲书，虽然书法写的不伦不类，但是在无形中安抚了烦躁的心，弥补了寂寥的思念。也会在房间养点绿植，给安静的房间带来一点生机，每天值完班之后回到房间看到那一抹绿色散发着活力，仿佛拂去了一天的疲惫，偶尔浇浇水，拉开窗帘晒晒太阳，也算是另一种修身养性。

自从在海上工作之后就迷上了摄影，傍晚和清晨的日落日出所折射出光与影的变化有时候让人感叹，唯恐留不下这唯美的瞬间。

但是工作之余不能忘了身体是革命的本钱，所以每天都会抽出半小时的时间锻炼身体，比如俯卧撑、仰卧起坐、平板支撑、举哑铃诸如此类室内不需要特殊的器材就能达到锻炼效果的运动方式，其实很多同事都有这样的习惯，有些同事晚饭后在船上散步，消化之余也是强身健体的好途径，有条件的船上更有乒乓球桌、跑步机、卧推杠铃等健身器械，也是船东为我们身体健康提供的便利条件吧。

比起老一辈的海员，他们的生活方式更具年代特色，品品茶，聊聊天也是一种消遣，我们也乐得聚在一起听他们讲年轻时候的故事，所以“求同存异、互相尊敬”是相处的基本原则，也许在工作上我们需要前辈丰富经验，但是在平时生活的细小事物上他们也需要我们的帮助，比如电脑重装系统，或者手机申请流量，这些都是拉近彼此关系的催化剂。

在海上，做一个有礼貌的人也尤为重要，有些老一辈虽然是普通船员，但哪怕你是高级船员也是个晚辈，见面打个招呼问好这也是一种基本礼貌，有些海员，在升职之后就有些飘飘然，殊不知这种自大心理正是无知的表现，谦虚低调会让你在同事之中获得更多的赞赏。记得当初为我做提职报告的是一位韩国轮机长，我们也曾经谈论过这个问题，最后他送我一句话“never forget your first mind” ，这句话在我理解为不忘初心，我也一直将之作为我的工作态度，作为新一代海员，与君共勉。有时候工作中难免会有小摩擦，这时候适当放下身段主动缓和气氛是最好的选择，我见过两个人值班谁也不搭理谁，彼此看不顺眼，其实这又何必，对方多数也是碍于年长不好意思开口打破僵局，所以不妨放低姿态，毕竟是在同一条船上没有不可调和的矛盾。还有工作之中有些不服从安排的情况，我觉得打铁还需自身硬，不想手下值班的时候玩手机，首先要以身作则，这样别人才会信服，否则别人即使当时服从也是貌恭而心不服，想要求别人做什么，首先设身处地考虑别人的立场，这样才是正确的工作态度。

对于将来的人生规划，我相信诸多新一代的海员们都有充满希望的规划，仅对我而言，我非常热爱航海这个职业，它不仅赋予了我坚毅的性格也给了我支撑精神生活的经济基础，正如现在流行的一句话“不忘初心，砥砺前行”，沿着既来的方向不断前进，是我一贯的追求。说到这里，我想结合自身的感受谈几句，我们的工作有其特殊性，就是跟人接触的少之又少，船上是个小社会但是有它封闭性和单一性，所以每次休假我都会去努力地融入社会之中，这些年来惭愧的讲，我做过各种兼职，从电器销售、保险代理到夜市烧烤，但凡能多跟人接触的工作我都会去尝试，也算是体会人生百态吧，这可能是由于自身性格比较内敛的关系，这些只是我自己的观点，但是我从中获益良多。另外，每次休假，带上自己的另一半去旅行也是感情升温的最佳时机。

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