值班驾驶员收到水头报告的同时立马记录船位，第一时间打电话让船长上驾驶台控制局面。”
　　

三副惊叹：“一切就跟真的一模一样啊。”
　　

“那后来，后来怎么会暴露呢？”我不解了。
　　

三副重新点着一支烟，并没有卖关子的意思：“后来公司派人来调查，单独对每个人进行问话，四轨说出了实情，正因为这样，船长才会走的。”（另有一说，公司检查的人发现测深仪的记录纸上，关于船上富余水深蹊跷，才牵扯出事实的真相，富余水深指船体比龙骨以下到海底的距离）。
　　

二水布朗忽然问道：“你见着新来的大副吗？”
　　

不等我回答，布朗继续说：“你以后的日子也不好过啦，将要被替下的这个印度大副已经有船长的证书了，做完这个合同就能升船长，可惜他也不得不离开公司。”
　　

布朗提到的印度大副，我打过交道，头一次是他敲我房间的门，亲自前来索要我的签名，而不是打电话要我去他办公的地方（平易近人，没有官架子）。
　　

不久前我上驾驶台穿着拖鞋，不巧被印度大副撞上了，他不但没有训斥我，反而笑着问我知不知道拖鞋用英文怎么发音。
　　

还好我回答上来了，然后他又逗我，问我的脚丫子脏不脏，要我掰起来给他看。（喜欢调侃，营造轻松和谐的气氛）
　　

看着我很努力的抬起一只脚，掰开脚丫的场景，印度大副捧腹大笑。
　　

相比之下，等到NORDMARK轮开航，哪怕是在生活区被船长逮到我穿拖鞋，随即会遭到他暴风骤雨般的咆哮，当然这些都是后话了。
　　

“前任实习生说了什么？”我比较关心同胞，中国人在老外的圈子里混，并非易事。
　　

三副把烟夹到食指和中指之间，说道：“他很聪明呀，关于搁浅的事只字未提，坚持说自己当时在睡觉，不知道发生了什么事情。”
　　

“原来是这样啊。”我把音拖得比较长，心想这帮老外太蠢了吧，睡一觉能长达两个星期么？！你以为他像青蛙冬眠不成！
　　

“你们先聊吧，我去拿点东西给你们。”说毕，我起身便走。
　　

为了交上两个新的朋友，我可得多花点心思，以后发生什么事情，兴许有个照应，可我不知道这不是在中国，不存在拉帮结派，跟他们，永远都不可能走到一起。
　　

时间跟地域的差异，文化背景的不同，加之船员的流动性那么大，说不定下次见面的时候顶多觉得这个人比较的面熟，再没有其他深层次的情感。
　　

这种情形之下，我又怎么可能期望危难之际会有人会替我这个可有可无的实习生挺身而出呢！
　　

我独自来到自己的房间，取出三盒上任实习生留下的方便面和两个以前跟女朋友逛黄鹤楼买的泥娃娃，匆忙的下楼回到货控室。
　　

饥肠辘辘的三副阿雅得和二水布朗满心欢喜的接过方便面，相邀来到厨房，各自泡好面。
　　

返回货控室前，我又找了个可以蓄水的盘子和杯子，将泥人浸泡在水里。
　　

“你这是干吗？”三副很好奇的问。
　　

“等下你就知道啦。”我不慌不忙的做着自己的事情，等到准备得差不多的时候，我把盘子放在他们面前，将小泥人搁盘子里，然后往泥人的头上淋杯子里的开水，小泥人便对着他们撒出尿来，着实把他们吓了一番。
　　

他们受到惊吓的表情比较复杂，跟我想象的差别很大，二水布朗跑去餐厅拿来叠餐巾纸和三副一起擦试我们围聚着的那张会议桌。
　　

三副边擦边说：“以后可不能这样啊，万一把水弄到控制面板上那可就不得了啦。”
　　

我连声说对不起，本想逗他们开心，却差点在无意中酿成大错，不过话又说回来，他们还是欣然接受了我的礼物。
　　

随后我从货控室的打印机里抽出张白纸在上面工整的写下一个“人”字。
　　

“你们认识这个字吗？”我很得意的问。
　　

“不认识，那应该是中文吧！”三副回答道，二水布朗也微微点头。
　　

“对呀，这个字很简单，表示“People”的意思，中国字很多是象形字，你们看，这下面的就像是人的两条腿，可以站着。”说着我用笔尖指着“人”字的一撇一捺。
　　

两人点点头，见我在“人”字的一撇捺上面加了一横，下面加了一点，他们便齐口说“This is a man!”（这是个男人。）
　　

我笑了，笑得很开心，那笑声似有些张狂，初来乍到，这么快便交到两个朋友。
　　

他们诧异的看着我，眼神有些奇怪，跟着笑起来，却没有告诉我，今后的日子里，将会有人来磨平我的棱角，简单的说，称之为“折磨”。
　　

众所周知，巴哈马是个旅游胜地，可这边火辣辣的天气却让我备受煎熬，登船的第二天，由二水布朗领着我干活，大副忙着交接班，没工夫顾及我这个新来的实习生。
　　

我们相继来到主甲板左舷，靠近生活区的外围，才发现垃圾堆不知什么时候已朝生活区移近了三四十米。
　　

布朗递给我一把塑料锹和塑料的撮箕，看上去特像小朋友过家家用的道具。
　　

如果不是以前从学校里的课堂里了解到，在油轮的甲板上尽量避免使用铁器，以免产生电火花，我还以为他想返老还童，过把孩提时的瘾呢！
　　

生活区的外围立着装满炉灰的八个油桶，听布朗说这些炉灰来自于机舱的焚烧炉（不是纳粹或者日本人用来烧尸体的那种，但功能差不多，体积小些，烧的大部分为垃圾）。
　　

装满炉灰的油桶全部从机舱里由起重机吊上主甲板。
　　

我留意到无论机舱，泵舱还是船首的首尖舱，在甲板上都有一个类似于舱盖的开口，既可方便于吊运物品，紧急情况下还可用于营救受伤人员。
　　

像这样的出口不使用时通常加锁系固，一方面可防止雨水浸入，另一方面，在锚地或者港口时可防止偷渡人员藏匿于其中，另外还可以杜绝不法分子将毒品藏到船上这些隐蔽的地方。

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