尽管是个女的，尽管有好男不跟女斗一说，但她的那句话听起来让我有种想举起手抽她的冲动。
　　

我们这群在外卖命的船员可是这帮人的衣食父母啊，他们也是以这种态度去面对他们的亲爹亲娘的吗？
　　

我只能用狗仗人势来形容这样的员工，我还能做什么，继续忍受，实习的12个月不能算在合同期内，正常情况下，我还需要60个月的海龄，才能名正言顺的跟顺德昌划清界限，万一违约，即便把自己再卖一次可能都还不清违约金。
　　

实习期的工资真的很低，你们太迫不及待了，不愿意等着我转正了再跟我算这笔账，一时间把我第二年的社保都交了半年，说出去实在是荒唐。
　　

正如两年前老总佟顺昌因为学生闹着解约，前往学校看望作为订单班学生的我们时说道：“海事局和港监的人出国考察时，所有开销都是我出的，从我的公司出去的人没有那家公司敢要。”
　　

老总的霸气铸就了手底下员工的霸气，船员仿佛成了他们所放养的羔羊，羊毛剪够了，还可以杀掉，卖羊皮和羊肉，骨头可以熬汤。
　　

代理公司的主管雪馨彻底断了我逃脱的念想：“国家法律规定，中国的任何公民不得与任何外资企业签订任何劳务合同。”
　　

换言之，离开了顺德昌也就是砸了我自己的饭碗，因为我所有的证件都被他们扣着，其中就包括我的毕业证，离校到现在，连我的毕业证长什么样，我都没见过。
　　

听说即使到了别的船舶管理公司，下场会和这里有着惊人的相似之处，我只能引用一句很朴实的话：天下乌鸦一般黑。
　　

他们在这种铁桶政策下壮大，可以骑在海员的头上吃喝拉撒，船员在这种铁桶政策中委曲求全。
　　

中国在发展，海员这个领域，了解的人太少了，曾经一朋友问我：“你们卸货的时候是靠人一担、一担的把货油往岸上挑吗？”
　　

如果真那样的话，等到我的曾孙出世，舱里的油估计还没有挑完。
　　

船往往跟人不一样，它可以全天24小时不间断的运作，因为那是名副其实的机器，而船员的调整却是很有周期性的。
　　

从肯尼亚出来之前，船长阿克巴换下了船长雅莫夫，这位来自印度的Port captain（港口船长）临危受命，可见他的个人能力也不在船长雅莫夫之下。
　　

NORDNEPTUN轮离开肯尼亚的领水域以前，船长阿克巴令人又往船舷四周，以前的那圈铁丝网上另外加了一道新铁丝网。
　　

在确保没有任何偷渡人员迹象的情况下，NORDNEPTUN轮终于开航了。
　　

等待我们的，即将发生的，我们心里没有底，新官上任三把火谁都明白，只看这个船长什么时候开始烧，怎么烧（该比喻用在这里实在有些不贴切，我们跑的是油船，应该是禁烟火的）。
　　

他的出现，能把我们这群流浪汉带出该死的印度洋吗？
　　

船长阿克巴还算年轻，刚过五十，身高在一米六上下，短发，络腮胡子，没事喜欢穿着一双人字拖到处逛。
　　

即使是这样一个穿着随便的人却能给人一种威慑感，他上船没两天就一个电话打到了机舱，点名要电机员去他房间。
　　

接到电话的轮机员也没敢问什么事那么急，在电话里都说不清楚，他直接将命令传达给了电机员。
　　

船长阿克巴放下话筒后不到八分钟，电机员便出现在了他的门口。
　　

当时我恰巧在船长房间帮忙整理文件，看到了门口满头大汗的老电，他可是位来自保加利亚六十三岁的老头子。
　　

从机舱到生活区至少有两三层楼那么高，再爬到五楼船长的房间，没有电梯，像他那么大年纪的人至少得五分钟吧，加上船员找到他，然后他换鞋的时间，加起来怎么也得一刻钟吧，可这位老电却在八分钟之内做到了。
　　

我想到了一个很好的词形容电机员：老当益壮！
　　

船长一般情况下是不会找老电的，除非有什么急事（老电也是这样认为的）。
　　

老电喘着粗气轻轻的敲了敲船长开着的门，得到允许后退去脚上的拖鞋，赤脚进到船长的房间。
　　

“你是什么时候加入诺德这家公司的？”船长摘下眼镜问道。
　　

老电抬起手，用手背拭去额头上的汗水，立马说道：“两千零二年，先生。”
　　

“你跑船多长时间了。”见老电挽起两支沾了油污的袖口，船长继续问道。
　　

“三十年，先生。”老电回答，此刻他似乎憋着股气，以保持自己呼吸节奏的平稳，其背部的工作服早已被汗水浸透。
　　

船长随即抬笔在一张纸上画了几笔：“没事儿了，你去忙吧。”
　　

老电先是一愣，马上就反应过来，“唉”了一声便退到门外，穿起门口的拖鞋走了。
　　

我心中暗想，这个船长不简单啦，他开始放火了。
　　

果不其然，关于到达迪拜以前本该由船长准备的文件，全部落到了三副的头上，三副在背后骂骂咧咧的了，当着船长的面也只能老老实实的干活，没有一句怨言。
　　

上任船长走之前留下不少好酒，估计现在这位印度的港口船长正关起门来在房间里自斟自饮呢。
　　

他可没有约其他管理级船员举杯畅饮，吟诗作赋的情怀，在船上喝酒是犯纪律的，自己偷着喝，大伙心知肚明，睁一眼闭一眼还可以混个相安无事，不会有人去捅破那层窗户纸。
　　

迪拜位于阿联酋这个阿拉伯国家的东北部，濒临波斯湾南侧，又名拉希德港，属于热带沙漠气候，盛行西北风。
　　

七月份的温度显得格外的高，靠港的那两天我船还得到了沙尘暴的眷顾，由此一来，整个甲板和生活区都蒙上了一层薄薄的黄沙。
　　

进港前上来位身高一米八上下的引航员，黝黑的皮肤一看就不像是阿联酋人，当船长阿克巴问及其国籍时，引航员反问道：“您看这船舷的铁丝网是为什么呀？”
　　

可能船长刚来，体会不到铁丝网后面的那段刻苦铭心的故事，倒是我插嘴问道：“难道您是索马里人？”

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