近日，一则关于外派海员数据的信息挺引人注意的。

印度海事局宣布，受雇于全球的该国海员总数首次超过15万人。

据统计，截至2017年底，印度共有154349名海员供职于商船。此前的数据为：2014年，117090人；2015年，126945人；2016年，143940人。在去年的数据中，71177人是高级船员，普通船员为83172人；而其中甲板船员为97937人，明显高于机舱职位的56412人。

据了解，印度大约有130所海事院校和培训机构。目前有超过5000名毕业生由于没能完成船上的强制性实训而尚未受雇。

由此可见，印度在船员培养方面的趋势和实力不容小觑。

下面，我们把视线离开印度，转移到更宏观的全球视野：

来自国际航运公会的信息称，服务于国际航运商船的全球海员共计大约1647500人，其中高级船员774000人，普通船员873500人。

中国、菲律宾、印尼、俄罗斯和乌克兰为全球5大海员供应国家。

菲律宾在普通船员的外派方面排名第一，紧随其后为中国、印尼、俄罗斯和乌克兰。但在高级船员外派方面，菲律宾屈居第二；不是5大供应国的印度却在高级船员外派方面表现突出，排名第三；印尼和俄罗斯分列第四和第五。

哦对了，不能漏掉的是，在高级船员外派方面，排名第一的是：中国。