冰对航海的影响是很大的。冰区航行，船舶操纵、航行定位和确保安全航行等都相当困难。那么，问题来了，冰区航行有哪些特点？接近冰区的预兆是什么？船舶冰区航行怎么办？随小编一起来涨知识！

冰区航行的特点

在冰区航行，往往不得不改变航向航速，许多情况下一般的计程仪无法正常使用。罗经工作可靠性降低，对风流压差的测定产生困难。因此，冰区航行，无法正常准确的进行航迹推算。

接近冰区的预兆

1.船舶远离陆地，周围波浪突然减弱，通常的大洋涌流也逐渐减小，则上风方向可能有浮冰存在。

2.晴天，蓝色天空下，在远处水天线附近出现冰光，如一条明亮的黄色的光带，下方明亮，向上逐渐暗淡消失，其高度与船和浮冰间的距离有关，在阴天或有低云的情况下，黄色几乎看不见，转而在云层底部出现白色闪耀的冰光，在某些特定的条件下，黄色和白色闪耀的冰光能同时出现，所有这些迹象都能用以断定该处有浮冰存在。

3.发现零星碎冰通常意味着将接近大片的浮冰。

4.浮冰边缘上方经常有浓雾出现，雾中发现局部出现小片白色浓雾，表明近处有浮冰存在。

5.在北冰洋远离陆地，突然出现海象、海豹和鸟类，表明船舶逐渐接近浮冰区。

6.表层水温的变化，几乎不能用于判断是否接近浮冰区。但如果船舶不是处在某一主要的海洋寒流中，当表层水温下降到1°C时，从安全角度考虑，应认为船舶距离浮冰边缘不超过100n mile或150n mile；当表层水温降至-0.5°C时，表明船舶距离最近的浮冰不超过50n mile。

船舶在宁静的夜晚以慢速航行，如能听到冰山崩解或冰块破裂坠海所发出的巨响，可判定附近有冰山存在。

7.远离陆地，海面有清风，但海浪突然消失，表明上风方向有较大的冰山存在。

8.听到本船汽笛等的回音，也说明附近可能有冰山存在。但有些冰山，受其形状的影响，可能不产生任何回音，而有时回音又可能是从附近雾堤传来的。

9.装有声纳的船舶，可使用声纳探测冰山的水下部分。接近时，应留心防止触底。

冰区航行安全

1.一定要通过冰区时，必须选择在冰最少、冰质弱或在冰裂缝中航行。

2.尽量从冰区下风向接近冰区，选择在冰块凹陷处用慢速保持船首柱正对冰区边缘，直角进入，减小冲击。

3.加强首尾瞭望和雷达观测，大风浪天气发现有碎冰集结时，应在下风航行。遇有冰山和碎冰相互接近运动时，尽快避开，防止围困。

4.抓住时机测定船位，应利用各种无线电导航仪器尽可能测定准确船位。

5.破冰引航时，应注意与破冰船或前船保持适当距离，一般取2-3倍的船长。

6.避免在冰区内抛锚，若必须抛锚，应选择在冰层最薄处下锚，且锚链长度不得超过当地水深的两倍。

7.根据冰量、冰质、和本船的船型结构及实际强度，谨慎决定航速。过高的航速会损伤船体，而船速过慢，船舶又有被冰围困的危险。通常采用3-5kn,即维持航效的最低航速。当有破冰船引航时，航速由破冰船指定。