家住江边，船过家门而不入；跑船20年，在家过了两个除夕夜......是什么支撑了航运人的理想信念？

1998年开始从事驾驶员工作，2010年担任船长，2018年被评为“中国郑和航海风云榜之十佳海员”——他，已经在长江航道上来来往往航行了整整20年，在这20年的驾驶生涯中，未发生一起安全责任事故——他是谁？他叫陈高杨，是长航集团的拖轮和航船驾驶员，1995年毕业于重庆河运学校后，此后近20年中专职于船舶驾驶工作，现在是一位年近50的老船长了，别人都亲切地叫他“老陈船长”。

我们来认识下这位为长江航运事业劳碌半生的老船长吧，看看他身上所散发那股航运人爱岗敬业、无私奉献的精神和本色吧！
　　

老陈船长在船上的自拍照

近20年中，多次过家门而不入
　　
他的家就住在长江沿岸的重庆丰都县，从小在江边长大，让他对长江有了一种莫名的亲切和敬畏感，所以报考学校时，自然地选了重庆河运学校；选择专业时，又自然地选了船舶驾驶；毕业后，又水到渠成地成为了长江航道上一名船舶驾驶员，并在十二年的坚持和磨练后成为一名船长，一直至今，他在长江沿岸已经航行了近20年，并且成为了近十年龄的老船长，周围人都亲切地叫他“老陈船长”。

他所掌舵的“新长江06046轮”，在往返执行航运任务中，不知道曾经多少次经过他的家乡丰都县，那个让他心心念念的家。可是，尽管每当至此，他的心已经从江面飞到了陆地，巴不得早日看到家儿老小。
　　

老陈船长曾经执掌的“新长江06046轮”

可是，他从未在船舶航行至丰都段离船回家，次次都过家门而不入。尽管心里饱存对家人的愧疚和思念，依然坚定地在船主导工作。周围有人劝他：“都到家门口了，要不下船回家看看吧。”老陈船长总是说：“我得对这条船负责，对这条船上的货负责，更要对你们的人身安全负责啊！”每每这样说，大家就都不再劝说他什么了。
　　

老陈现场教授驾驶设备如何使用

近20年中，仅在家度过两个除夕
　　
这20年来，他始终以船为家，各个大小节日几乎都在船上度过，包括除夕，这20年仅在家过了两个除夕。尤其是公司人才紧缺时，他更是服从工作整体安排，除夕在船上坚守岗位。

尤其是成为船长后，在每一条船舶上，他都像一个大家长一般，将船舶营造成一个和谐的大家庭，照顾关心船上每一名船员。只要除夕船上有船员工作，他都坚持在船上陪船员过年。在公司人才紧缺期间，更是不折不扣地了完成公司的各项任务，真正起到了船舶带头人的作用。
　　

老陈船长和船员们在船上的年夜饭

对于我们陆地上工作的人来说，和家人团聚的机会要易得的多，尤其是节假日，都有假期。可是对于多数航运人来说，这份团聚就是奢望了。谁不向往亲情浓浓、合家欢乐的生活？老陈船长的这份坚守和付出，将航运人无私奉献、顾大家舍小家的精神体现得淋漓尽致。

近20年中，无一起安全责任事故
　　
这近20年来，他几乎都是驾驶船舶在长江上度过的，常年以船为家，他把对家人的思念，转化为对未来美好生活的向往，转化为不断精进业务的动力。在船上，他不断学习业务资料，积极投身业务工作，不断为自己充电和提高自己的业务能力。

他经常跟周围人感慨道：“时代变化太快啦，我们这一辈人必须不断学习才能赶上时代的变化啊！”正是在这种与时俱进、不断学习的态度下，他凭着很强的责任心和优良的工作作风，在自己从事船舶驾驶员期间，未发生一起安全责任事故，迄今为止创造了20年航行生涯零事故的的成绩！
　　

带领船员进行消防演练

十八年前，嘉陵江段勇救轻生妇女
　　
2000年夏天，他所在的船舶航行至嘉陵江区段时，当时还作为二副的老陈和同事们在甲板上忙碌时，刚好看到了一位轻生妇女跳入江中，老陈纵身跳下水，江面泛起了一阵激烈的水花。不一会儿，他气喘吁吁地将妇女托出水面，上岸后整个人如淋水鸡一般。

老陈见义勇为的行为，后经长江航运报报道，在航运人中引起广泛关注和点赞，体现了咱航运人的见义勇为的本色。每每有人向他竖起大拇指时，他都会说：“每个航运人第一时间看到了，都会这么做的！”

时代在变，环境在变，20年来，航行环境时刻在发生复杂变化，老陈始终以航运人积极向上、爱岗敬业精神风貌要求自己、修正自己，正是有了这样一批一批不畏艰难、甘于奉献的航运人，我们的航运事业才有了步步稳进的坚实基础和后盾。

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