1船舶概况　　

2检查情况

2018年6月26日，FSC检查官对靠泊在某码头的M轮实施检查。检查过程中，FSCO发现该轮驾驶台两舷罗经复示器读数错误，经询问，船员告知两个复示器导致应急舵不能正常使用很久了。主罗经信号无法传递到分罗经。两者相差70度左右。

缺陷描述如下：

罗经复示器损坏。处理意见   17 开航前解决

3法规依据

2004年国内航行海船法定检验技术规则中的航行安全 2.1.3：陀螺罗经的方位分罗经 应配两个，若方位分罗经设置于驾驶室外的两翼甲板上，而该甲板顶上是遮阳的，则应另在驾驶室顶上的露天甲板处增设一个分罗经。

4缺陷处理

船公司安排岸上维修人员对复示器修理，更换了信号传递线，复示器正常工作。

5点评及建议

在本案例中，据船员反映复示器已经坏了很久了，报告给管理公司但一直没有安排修理，船上人员也没有继续和船舶管理公司据理力争，导致一直没有修理，罗经复示器在狭水道，靠泊，小渔船避让等精准操船有很大用途。建议船上平时经常检查，确保罗经复示器随时可用，确保航行安全。

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