新上来的三副是个斯里兰卡人，肥肥胖胖的，长着一副猪头脸，尤其是笑的时候，两腮圆鼓鼓的，跟大话西游里面的猪八戒有几分神似，下船后跟接我班的实习生互通邮件时，听他称呼这个三副为脑残，我觉得人如其名。
　　

他们这一走，甲板部的高级船员中，经历过海盗袭击的就只剩下大副欧列戈跟我两人了，大副想回家，但公司的回复是没有找到接班人。
　　

这种理由看似很荒诞，却压得住人，因为在诺德这家公司，每个船员下船时人事部都会根据船员在家休息的时间安排下条船的船期，NORDNEPTUN轮也不例外。
　　

对于远洋海员来说，能熬到大副的人，如果家庭还算和睦，或许可以间接地说明这个大副有位贤妻良母，而长期漂流在外的海员能使家庭保持和睦，必然会比正常人付出更多的努力，像这样的人休假的那段时间多半会留在家里，陪家人度过一个个短暂而温馨的日日夜夜，疏远了朋友。
　　

长此以往，跟朋友之间的距离会越拉越远，以至于都没有朋友。
　　

接班人已经定下来了，出现点小小的意外，也是情理之中的事情。
　　

另一方面，即便大副收到接班人的来信，说自己准备好了，哪怕大副将其接班人的姓名上报给人事部，从经济方面出发，极有可能得到“对方没有准备好”之类堂而皇之，更确切的说是睁着眼睛说瞎话的回复，再说了，一般情况下，大副跟船长是不允许同时下船的。
　　

这好像也验证了一句话，上“贼”船容易，下“贼”船难啦。
　　

更换船员不久，NORDNEPTUN轮便起锚了。
　　

在Fujairah(富査伊拉)的锚地至少有两百搜大大小小的船舶，或是上补给或是加燃油，亦或是等待下一个航次的命令。
　　

这次大副一反常态，没有要求掌舵的一水上驾驶台，反倒把这个任务交给了一个没有执照的实习生。
　　

说老实话，第一次当着陌生船长的面，握着舵盘，我心中特别紧张，但我明白大副此举别有用心，他想借此让我在船长面前表现一回，得到船长的认可，为将来我能够顺利拿到提职报告增加砝码。
　　

我可不是吃干饭的，尽管周围的大小船只多得数不过来，但那都不关我的事，只要我在短时间内将航向转到船长之前预定的那样，然后稳住舵，我的任务就算完成了。
　　

船长维克多初来乍到，虽不反对大副的安排，可他刚开始给出几个舵令后的数分种内，死盯着舵角复视器和转向仪，几个回合下来才显得不那么小心翼翼。
　　

从Fujairah(富査伊拉)驶出来，NORDNEPTUN轮全速驶往亚丁湾，也不知道是船长吃了雄心豹子胆，还是抱着破罐子破摔的态度。
　　

满载后，我船的干弦已降至十米，如果再碰上那股海盗，他们已经轻车熟路，抢劫NORDNEPTUN轮势在必行，到时候我们说不定沦为阶下囚，还有机会去参观索马里的风土人情，整天在海盗的枪口和屠刀下惶惶不可终日。
　　

这个船长不是喜欢藏着掖着的那路货色，有什么消息他都会第一次时间拿出来跟大伙分享。
　　

众人的焦虑很快被打消了，因为船长已经以邮件跟电话的方式申请了海军护航，而替NORDNEPTUN轮护航的居然是中国的某艘护卫舰。
　　

参加这个护航编队也并非易事，到达亚丁湾以前，船长已经打听到近期有中国军舰为来往货船护航。
　　

负责护航的中国军舰分两批，NORDNEPTUN轮参加的第一批，由998昆仑山号作为指挥舰，而第二批由170，导弹驱逐舰兰州号执行护航任务。
　　

说起来有些曲折，我见过20号下午那封通过北京岸站发给各轮的电传，其中参与护航编队的货船包括 HENG CHANG/BAI LU ZHOU/CSC PROGRESS/NORGAS NAPA/ALARA K/MAERSK ALTLANTIC/SEA TRINITY/RICKMERS DOHA/LANTANA/NORDNEPTUN/DESH GAURAV/BOW SINGAPORE。（不好意思，船名翻译成中文有点困难。）
　　

电传中指出：为了此次护航的安全，各轮船上的值班人员必须配合执行以下规定。
　　

1.护航起始点为北纬14度零零分，东经051度零零分（力求精确，走岔的话就投奔海盗了）到达终止点北纬12度22分，东经043度49分的预计时间为当地时间7月23号早上5点，护航编队以12节的均速驶往目的地（我不明白为什么他们会把速度搞得这么低，通过亚丁湾不是越快越好吗？NORDNEPTUN轮平常在海上航行都能达到15节，逃跑的时候能达到18节的呀）。
　　

2.参与护航的船舶需在世界时21号早上6点，也就是当地时间上午9点集结于上述指定点，护航编队会在当地时间中午12点准时出发，导弹驱逐舰预计到达集结点的时间为当地时间上午9点。（最后这句话让前来投奔中国海军的商船船员安心不少，因为军舰有可能最先到达集结点，要不然的话，在这个海盗最为猖獗的水域，有哪艘货船的船长彪悍到敢下令停车漂航啊？那不是等着海盗来抢么？）
　　

3.任何船舶若不能在指定的时间内到达集结点将视为主动放弃参加护航编队（不能让其他船因为你船的迟到而冒险）
　　

4.参与护航的军舰分两个编队，第一编队有A跟B两组，A组在左，B组在右，集结时间为世界时早上6点，起航时间是世界时上午9点，第二编队也称C组，集结时间为世界时晚上6点，起航时间为世界时晚9点，由于三艘船不能在预计的时间内到达会遇地点，所以他们将编于C组。（我特别留意到了这三艘船的船名，分别为C1 HENG CHANG,C2 SEA TRINITY 和C3 BAI LU ZHOU。）
　　

第5点是各船的编号，NORDNEPTUN轮被列为B4。
　　

如意算盘都是人打出来的，船长千算万算，却没有料到NORDNEPTUN轮垫后了，从他亲自打电话把我叫到驾驶台的那一刻，我已经意识到了大事不妙。

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