导读:

日前，韩国最大国有航运公司HMM加入了现代液化天然气航运公司（Hyundai LNG Shipping）的收购战。

日前,韩国最大国有航运公司HMM加入了现代液化天然气航运公司(Hyundai LNG Shipping)的收购战。

据投资银行业(IB)20日消息,HMM已向卖方传达了参与现代液化天然气航运公司主要竞标的意向。销售方决定将原定于本月底进行的主要招标日程推迟至下月初进行。

现代液化天然气航运公司主要股东为私募股权基金管理公司IMM Private Equity(PE)和IMM Investment Consortium组成的财团。该财团从 3 月份开始了现代液化天然气航运公司的销售,并进行了初步投标。但在最近的主要竞标中,并没有韩国国内公司参与,因此竞争缩小到英国、希腊等国外船公司之间的竞争。

资料显示,现代液化天然气航运公司的前身是现代商船(现HMM)的液化天然气运输船业务部门,拥有16艘LNG运输船和6艘液化石油气运输船。2014年,IMM财团以1.3万亿韩元收购了该部门。考虑到当时5000亿韩元的债务,实际投入金额约为4000亿韩元。同时,现代商船在出售液化天然气运输船业务部门时曾签署了一项“禁止竞争”条约,在2030年之前不会进入LNG运输业务。

据韩国媒体报道,此次现代液化天然气航运公司的海外销售遭到了该国航运业人士的抵制。由 54 个航运、港口和物流相关组织加入的韩国海运产业联合会在一份声明中表示,“现代液化天然气航运公司是一家战略物资运输公司,主要运输韩国天然气公司的液化天然气。若该航运公司卖到海外,未来该国将不得不依靠海外航运公司来运输原油和液化天然气等重大战略项目。”

据悉,现代液化天然气航运公司每年进口的LNG量在500万至550万吨之间,占去年总进口量(4639.5万吨)的10%以上。

新闻投稿、爆料、信息发布请联系

E-mail：news@xtshipping.net

免责声明：本文来自互联网自媒体，不代表海运管家的观点和立场。