由于看好集运市场前景，一些大型班轮公司选择以高额的日租金长期租船，这使得当前的集装箱船舶租金，达到了16年来的最高位。

　　根据Alphaliner的报告，马士基近期租赁的几艘船舶的租金，已创下新高。

　　日前，马士基以日租金3.5万美元的高价，租赁了3艘老式巴拿马型集装箱船，分别为"Northern Priority"轮、"Northern Promotion "轮和 "Northern Precision "轮，租期长达24至27个月。

　　据了解，巴拿马型集装箱船的日租金上次达到如此高价，还是在16年前的2005年左右。

　　实际上，马士基此前就已经以日租金10450美元的价格，租下了4586TEU的“Northern Priority”轮，并将租期延长至3月底。但现在为了继续租入这艘船，不得不支付三倍的租金。

　　对此，一位英国伦敦船舶经纪人惊呼：“集装箱船租赁市场简直是疯了！”

最新集装箱船定期租船评估指数情况

　　一些更大规模的集装箱船，也在市场上受到欢迎。

　　比如，美国船东Seamax Capital Management，近日向地中海航运出租了8063 TEU的“Seamax Bridgeport”轮（2003年建成），租金高达42000美元/天，租期为4年。

　　值得注意的是，集装箱船租赁市场从2020年12月开始就已持续火热。地中海航运就曾租入2003年建造的8384TEU的“Seamax Darien”轮，当时的租金为31000美元/天。而9个月之前，这类船舶的租金仅为12000美元/天。

　　业界有分析认为，大型班轮公司近期以高价租赁集装箱船，旨在通过扩充运力，满足当前激增的市场需求。

　　据了解，为了满足市场需求，马士基在本月早些时候，还租入了4253TEU 的“Xiamen”轮和4252TEU的“Nagoya Towe”轮, 租期为30个月，租金32000美元/天，船东公司为 Zodiac Maritime。

　　一位租船经纪人介绍称：“船东们更愿意与像马士基和地中海航运这样的世界知名班轮公司合作，但他们不准备在运价和条款上，给予这些班轮公司太多优惠。”

　　

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