为严厉打击“一船多码”、“一码多船”、不按规定取得船舶无线电证照、占用无线电通信频道等行为，近期墟沟海事处强化无线电秩序整治，进一步提升辖区无线电通信秩序。

　　一、违法案例

　　近日，墟沟海事处查处一起“一船多码”违法行为。执法人员在对靠泊于连云港55泊位的中国籍“永**”轮开展船旗国监督检查时，发现该轮中高频和应急无线电示位标（EPIRB）设备中的海上移动通信业务标识码（MMSI）与船舶电台执照、海上移动通信业务标识码证书中的MMSI码不一致。随即，执法人员对相关船舶证书及设备检验报告等展开详细核查。经核实，该轮先前将船舶船籍港进行了变更，船舶MMSI码由413***000变更为了413***550。在船舶MMSI码变更后，船舶在AIS中将船舶MMSI码更改设置为413***550，但是在EPIRB和中高频中的MMSI码未进行变更设置，属“一船多码”违法行为。

　　根据整治工作方案要求，执法人员针对该轮违法行为依法实施行政处罚；同时进行批评教育，现场督促船方更改中高频设备中的MMSI码，责令其联系岸上相关厂家对EPIRB设备中的MMSI码进行更改。

　　二、遵守无线电管理秩序的重要意义

　　1.保证船舶之间正常通信。无线电对于船舶而言就像是“口与耳”，船舶在水上航行随时会遇到各种各样的需要通信的情况，遵守无线电通信管理秩序能够保证船舶正常通信的畅通。

　　2.保证遇险救助时的沟通协调，发挥无线电通信关键作用。在船舶发生海上险情事故时，无线电能够正常通信是人命与财产救助的重要保障，相反，不遵守无线电通信管理秩序，如冒用未许可的识别号，则很有可能造成“一船多码”等现象，给无线电通信及救援判断带来干扰，不利于救助的顺利开展。

　　3.船舶身份认证，减少水上交通事故发生后船舶肇事逃逸。“一船多码”、“多船一码”船舶在发生水上交通事故时，有些会抱有侥幸心理逃逸，因船与码不能一一对应，导致后续调查工作开展较为困难。船舶电台及MMSI应是船舶身份的认证，遵守无线电通信管理秩序，使船舶与识别码一一对应，能够减少水上交通事故发生后船舶肇事逃逸。

　　三、防范无线电设备违法使用

　　在辖区无线电秩序整治查处的几起违法行为中发现，船舶往往是故意关闭AIS信号、篡改或冒用无线电台识别码、擅自改造船载无线电设备，企图逃避执法部门监管。这些行为严重扰乱了水上无线电管理秩序，给船舶航行带来安全隐患，船员朋友们必须提高警惕，坚决对上述行为说“NO”。

　　1.船方应当自行检查无线电设备中MMSI码与《海上移动通信业务标识码证书》、《船舶电台执照》及相关船舶证书中MMSI码的一致性，特别是发生船舶买卖、船籍港变更及无线电设备更换等事项时，更要仔细核查VHF、EPIRB、中高频等无线电设备中MMSI码是否与证书相符。

　　2.更换AIS、EPIRB等无线电设备需联系专业人员进行更新安装，并按照规定向船舶检验机构申请临时检验。

　　3.加强AIS设备密钥管理，可专人负责密码的更换与使用，防止其他人员获取密码信息，以防AIS设备静态信息被随意篡改。

　　来源：连云港海事

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